![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Entry tags:
Goliath Pionier- Крошка Голиаф
Вчера пан Программист показал как он собирает машину.
Прекрасная новость: уже может выполнять пальцами такую мелкую работу!
"Тяжелое детство-деревяннные игрушки"
И поэтому я вспомнила про Крошку Голиафа.
Goliath Pioneer -трехколесный автомобиль, выпускался предприятием Hansa-Lloyd-und Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg в Bremen-Hastedt
В этом мини автомобиле был одноцилиндровый двигатель, располагался сзади. Кузор был деревяннный, обтянутый кожезаменителем( в других источниках- тканью).
Карл Ф. В. Боргвард представил свой первый автомобиль на Берлинском автосалоне 1931 года. Серийное производство началось в том же году , по другим источникам только в начале 1932 года. Плохая экономическая ситуация в Германии, вызванная глобальным экономическим кризисом, означала, что даже средний класс населения мог покупать только недорогие миниатюрные автомобили, если вообще мог.
Последним модельным годом был 1934 год. Незадолго до окончания производства пионер получил новый кузов с кузовом хэтчбек. Всего за три года было продано 4000 автомобилей, из них лишь несколько сотен - с хэтчбеками.
Реклама Крошки Голиафа
Goliath Pionier, 1932 - Advertising
Images: www.motomuseum.cz
***
Полюбуемся.
Были доступны как двухдверные двухместные купе и кабриолеты; двери были на петлях спереди. Кузов представлял собой каркас из дерева ясеня, обтянутый синтетической кожей (корпус Weymann). Лобовое стекло стояло вертикально, а фары находились на передних стойках. В первые два года производства заднее стекло тоже было вертикальным. Только в 1934 году появился кузов с хэтчбеком. Трехколесным транспортным средствам с двигателем объемом 198 см³ и массой пустого чуть менее 350 кг разрешалось управлять без водительских прав и они были освобождены от уплаты транспортного налога.
***
***
Дама в кабриолете
***
Семейный автомобиль
В связи с улучшением общей экономической ситуации в Германии во время Третьего рейха, очень простой автомобиль с продажной ценой почти 1500 рейхсмарок больше не был интересен даже для менее обеспеченных покупателей, и его производство было прекращено .
***
Прекрасная новость: уже может выполнять пальцами такую мелкую работу!
 |  |
"Тяжелое детство-деревяннные игрушки"
И поэтому я вспомнила про Крошку Голиафа.
Goliath Pioneer -трехколесный автомобиль, выпускался предприятием Hansa-Lloyd-und Goliath-Werke Borgward & Tecklenborg в Bremen-Hastedt
В этом мини автомобиле был одноцилиндровый двигатель, располагался сзади. Кузор был деревяннный, обтянутый кожезаменителем( в других источниках- тканью).
Карл Ф. В. Боргвард представил свой первый автомобиль на Берлинском автосалоне 1931 года. Серийное производство началось в том же году , по другим источникам только в начале 1932 года. Плохая экономическая ситуация в Германии, вызванная глобальным экономическим кризисом, означала, что даже средний класс населения мог покупать только недорогие миниатюрные автомобили, если вообще мог.
Последним модельным годом был 1934 год. Незадолго до окончания производства пионер получил новый кузов с кузовом хэтчбек. Всего за три года было продано 4000 автомобилей, из них лишь несколько сотен - с хэтчбеками.
Реклама Крошки Голиафа
Goliath Pionier, 1932 - Advertising
Images: www.motomuseum.cz
***
Полюбуемся.
Были доступны как двухдверные двухместные купе и кабриолеты; двери были на петлях спереди. Кузов представлял собой каркас из дерева ясеня, обтянутый синтетической кожей (корпус Weymann). Лобовое стекло стояло вертикально, а фары находились на передних стойках. В первые два года производства заднее стекло тоже было вертикальным. Только в 1934 году появился кузов с хэтчбеком. Трехколесным транспортным средствам с двигателем объемом 198 см³ и массой пустого чуть менее 350 кг разрешалось управлять без водительских прав и они были освобождены от уплаты транспортного налога.
***
***
Дама в кабриолете
***
Семейный автомобиль
В связи с улучшением общей экономической ситуации в Германии во время Третьего рейха, очень простой автомобиль с продажной ценой почти 1500 рейхсмарок больше не был интересен даже для менее обеспеченных покупателей, и его производство было прекращено .
***
no subject
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авто (https://www.livejournal.com/category/avto?utm_source=frank_comment), История (https://www.livejournal.com/category/istoriya?utm_source=frank_comment).
Если вы считаете, что система ошиблась — напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
no subject
и без водительских прав!
мне бы вполне подошел такой автомобиль :)
жаль что не выпускают!
no subject
no subject
Вот, кстати, да!